飞机上的黑匣子是什么颜色的？为什么会是这种颜色？
是橙色的。涂上这种颜色为了便于人们搜寻。
黑匣子：
黑匣子的外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞机记录器称为“黑匣子”。
中国有分析波音、空客民航飞机黑匣子的能力吗
- 我们中国购买了这么多的波音、空客的飞机，有没有获取相应的软件可以分析飞机黑匣子的能力呢。飞机生产商是否会授权我们的民航管理部门相应的分析软件，以备不时之需？
- 放心吧，肯定有的，毕竟我们国家人才济济，小小黑匣子还是可以搞定的。
飞机黑匣子是什么东西
- 就是飞机的里面的 收集信息 硬盘。
马航飞机失事的mh370黑匣子信号哪个国家找到了
- 最早是中国发现的。
为嘛飞机的飞行信息只放在黑匣子这一个篮子里，而不同步传给地面？
- 问题补充： 比如，飞机尾翼加个摄像头（—机长无权操作 ，独立电池），纵是瞬间爆炸，地面也能看到
- 飞机本身有很多数据的传输方式。黑匣子是一种，用来事后了解飞机事故的发生原因的。还有elt——emergency locator transmitter 应急定位发射机，也称应急电台，分便携式和机载固定式两种类型。一般来说，便携式在左后乘务员座椅后面，但是有时候我们也可以在飞机前部行李架看到它。机载的一般位于后乘务员站位头顶板附近。民航应急定位发射机工作频率为121.5mhz、243mhz和406-406.1mhz。121.5mhz频率，供使用117.975mhz至137mhz频带内的航空移动业务电台进行遇险和安全无线电话的通信。还可用于营救器电台和应急示位无线电信标电台。另外地面塔台控制系统也会用雷达监控飞机的实时位置，可以说飞机本身就是处在一种被实时监控实时传输数据的状态。这也是此次马航失联事件的蹊跷之处，这么多的监控手段下这架飞机就这么莫名其妙的失踪了。地面雷达监测不到，飞机上飞行员没有主动联系地面，飞机上应急的通讯系统没有工作，甚至连被动工作的，飞行员无法主动关闭的信号应答系统也没有工作，黑匣子也找不到。中国军队，美国军队全部派出了军舰进行搜寻也没能发现任何痕迹，中国政府甚至紧急调动10颗卫星紧急变轨来进行搜寻还是找不到。这起事件本身就疑点重重。大马，越南两国政府的态度也模糊不定。这本身很可能不是飞机的机械故障，而是另有隐情。
飞机的黑匣子是干什么的？
- 不是说飞机出事黑匣子也是能发出信号的吗，马航370为什么连黑匣子也找不到 求问专业人士
- 1。保存飞机驾驶员的对话，与总台的对话。2。保存飞机飞行情况的记录。3。必要时候保存旅客想说的话，如遗言。，“黑匣子”是俗名，它的真名很普通：飞行数据记录仪。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，当以后需要了解飞行情况时，可以通过重放设备把它们放出来。在一个匣子里，装上磁记录设备，它可以实时地把飞行员说的话，飞行员机外通讯及飞行数据记录下来。一般在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来。这样，就为事后分析故障提供了方便。最早利用黑匣子的是军用飞机。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。以后，随着飞行事故增加，迫切需要有一种研究事故原因的仪器。二战时，飞行记录仪正式在军用飞机上使用。战后，开始用到民航飞机上。早期的记录方式比较落后，用的是机械记录的方法，记录在照相纸上。磁记录方式发明后，才变得方便可靠了。那飞行记录仪为什么称为“黑匣子”呢？原来，为了保证这种设备在飞机出事故后不被破坏，特地为它制作了一个坚固的匣子。这种匣子耐高温（600摄氏度～800摄氏度），高压（可承受1吨重的压力），不怕腐蚀，由金属材料做成。其实，这种金属制作的“黑匣子”并非黑色，相反，它一般都被涂成明黄、橘红等鲜艳夺目的色彩。“黑匣子”并不是根据其本身颜色命名的，而是人们视它为空难的不祥之物，故定名为“黑匣子”。为了回收方便，黑匣子上还安置了降落伞，飞机出事后，可以自动弹出来安全降落。为了保证安全，它通常安装在远离飞机中心的尾翼翼根的地方。看来，飞机设计人员对这位特殊的“见证人”是备加照顾的。
飞机上能否按装一个比黑匣子还好的设备？
- 建议 从这次航空"失联"事件想到的:在每架飞机上安装一台时刻工作的发射机！把输入黑柜子的数据{信号}同时输入到这台发射机上，然后发射刭地面有关部门，就可即时了解机上的情况！就是找不到黑柜子也没有关系！好处太多先不一一列举！ 以上设备枝术成熟，很快就可实施，拜托你们速与有关部门联系！ 人命关天 功德无量！ 山西 太原 阎浩善 手机:13209819726
- 你的想法不错，但只是个想法，无故障是不可能的，就算空军的飞机也做不到，故障时无法避免的，飞机是与塔台失去联系后坠毁的，要是能研究出无故障，又不受干扰的的信号发射机，为什么不造永不坠毁的飞机
为什么飞机上的黑匣子还是那么落后？
- 一个手机都可以gps定位，可以摄影。而高大上的飞机的黑匣子只能录音，害尝愤妒莅德缝泉俯沪而且落水里基本找不到。这是为什么啊？希望能解释一下。不可能一架几千万上亿的飞机配备不上几千元手机的功能的设备，真的不能理解。
- 落水为什么找不到，这个跟用不用gps之类真心没关系，原因是……水会隔绝电磁波，落在水里任何无线电方式寻找都没法用了。黑匣子现在最主要问题是扛不住坠毁的冲击损坏，还有落水后找不到……实际上黑匣子的功能，如今靠升级黑匣子本身来实现，反而是有点胶柱鼓瑟了：现在航空发动机有一个害尝愤妒莅德缝泉俯沪通信功能，能在飞行中直接把发动机运行数据通过卫星传输回发动机生产-维护企业，对发动机状态进行监控。而通过开发新的接口，把飞机其他运行数据也传输回去，很大程度就能替代黑匣子的功能了，飞机和地面信号中断的地点也就是失事地点马上就能知道，便于搜救。马航379这个事件属于有人蓄意关掉了这套系统，这种情况在系统设计时几乎不会考虑——如果开飞机的都不能信任，你还能信任谁呢？
飞机的黑匣子可以扛高温、抗撞击、抗干扰……这么厉害，那找到后又是如何打开的呢？
- 是不是打开也很困难呢？还是说需要有专门的设备去打开呢。有专业人士给解释一下吧，最好给一些图片，因为网上基本没有这样的资料供学习，是不是担心捡到后自己拆开呢？求教。
- 打开不一定就是物理性的拆开，而是通过专用设备进行数据连接，有线或无线的，获取里面记录的数据，就算是打开了。
登山者应该带上脉冲信号发送器，以便于搜救人员进行方便有效的搜救。类似于飞机上的黑匣子那样。
- 登山者应该带上脉冲信号发送器，以便于搜救人员进行方便有效的搜救。类似于飞机上的黑匣子那样。也可称为“个人黑匣子”，可记录基本的个人登山过程中的基本信息，可在个人遇难时或遇麻烦时自动或手动的发出求救信号，包括位置及海拨信号等等，并且可连续数个月不间断的发出脉冲求救信号。
- 应该带上这个东西。
你知道那个用在飞机上的“不会被摧毁”的黑匣子吧？为什么他们不把整架飞机都造成那种材料？
- 影响飞机的飞行机能