网友提问：
你认为国产汽车的“三大巨头”是哪三款汽车品牌？为什么？
优质回答：
朋友：
你说错了？我认为国产自主品牌汽车是“五大巨头”，在大庭广众之下说话应该公平，公正，不能抱有任何目的动态，汽车第一巨头：長安，继而長城，再是奇瑞，另后是吉利，后来出比亚迪等五大国产汽车“巨头。这些巨头生产的汽车从造型，质量，性价比已经越来越好，是我国自主品牌跨入世界造车理念的模范车企，冲破外国造车技术封锁，产出时尚潮流，高品质的汽车走出国门，使中国产的汽车在国际车界上更上一层楼！
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从整体来看，哈佛，也就是长城集团，吉利集团，比亚迪，我印象中这三个还是可以的～～～～
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汽车销量排行榜上比较靠前的品牌有上汽，长城，吉利，长安，奇瑞，比亚迪，排在后面的有广汽，东风，北京，一汽。大街上跑的国产车基本都在这几个品牌之间。如果从中选择三个具有代表性的国产车企，不能只关注当前阶段车企的发展状况，要从长远的眼光出发，第一，未来新能源汽车领域的佼佼者，敢于抗衡特斯拉的比亚迪！第二，从始至终一直着力于发动机核心技术研发的奇瑞汽车！第三，推出2.0t，1.5t，1.4t蓝鲸发动机的军工企业长安汽车！至于其他汽车品牌并不代表其造车技术不行或者销量不好，排名靠前的几家车企，现在主攻方向偏向于利润增长速度，虽然也在搞研发，但是直接买过来总比研发省事的多。汽车行业毫比过去的国产手机，核心技术仍掌握在别人手里，手里得有核心技术，才能在未来站稳脚跟。
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如果想要分辨出国产车的三大巨头，那就得有个标准，因为论体量，很可能依旧是上汽、长安这样的国企占据主导地位。相信大家心目中的国产车三大巨头里不会有这种国企品牌。如果简单的论销量，又是一种排名，按照增长率多少，排名又会有变化。
从8月份车企销量排名上看
如果看销量排名，我们可以看到2020年8月份国内汽车厂商中，排名前几位的自主品牌，依次排名为吉利汽车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车、广汽乘用车、比亚迪汽车、一汽红旗、北京汽车等。
如果从排名上看，吉利排名第一、长安排名第二，长城排名第三，这三大品牌的地位相信大家都没有异议。但我对第四名居然是奇瑞都有些好奇，因为奇瑞近几年就没有什么作为，居然能排在第四名。而拥有庞大口碑实力的比亚迪却只排在第7名。
至于上汽乘用车和广汽乘用车的位置到不出我之所料，名爵、荣威、大通、宝骏四大支柱品牌让上汽底气十足。而广汽除了广汽传祺，还有后来居上的广汽新能源作为支撑，也足以占据第6的位置。比较有意思的是，东风汽车几乎没有一个品牌能够支撑销量，因此在榜单中非常渺小。
从豪华车增长实力上看
当然，销量不能代表一切。榜单中还有几个定位在豪华品牌的车企，也不能忽视。比如8月份豪华车销量榜单中，红旗汽车就超过了沃尔沃，而蔚来汽车也进入了榜单，并且超过了英菲尼迪。
从增长数据上看，红旗品牌同比增长了112.5%，而蔚来汽车则同比增长了97.9%。要知道这两大品牌的主流车型都是30万以上，十足的豪华品牌定位。即使绝对销售数据不高，但在豪华车品系中，还是举足轻重的。
能在豪华车品系中站稳脚跟的国产车，且销量增长都在100%左右，你能说它不是“巨头”吗？
要知道自主品牌销量排名第一的吉利汽车，8月份实际增长率是负数（-11%），而第三名长城汽车增长率也是负数（-8.8%）。第七名比亚迪汽车增长率更是断崖式下跌（-23%）。我相信这三大品牌是大多数国人心目中的“国产车三大巨头”。
从研发实力上看
当然，销量、增长率都是暂时的，它不能直接影响到未来。真正想成为巨头，还得看它的产品研发能力。在这方面最强的当属吉利、长城和红旗。
首先说吉利，之所以吉利能够排名第一，关键就在于它的研发实力。它不但拥有自我研发实力，还有输出研发实力。今天的沃尔沃能够在国际上享有科技声誉，离不开吉利的研发团队。吉利所衍生的领克、极星等品牌，也都在科技领域达到领先水平。以至于吉利自有车型随便设计出一辆都非常卖座。从技术到品质都达到了国际水平。
而长城则在于精雕细琢。跟吉利相比，长城缺乏国际品牌的支持，但长城自我研发能力确实很强，而且长城旗下的产品每次迭代都有巨大的升级。最新的哈弗大狗、欧拉好猫以及wey坦克300都是让人垂涎欲滴的车型。可以说，长城只要出一款新车就是爆款。这是其他匹配所不具备的。
最后说说红旗，别看红旗国企范儿十足，内部管理依旧很官僚。但它却是彻彻底底的“国家队”。它用自身的资源优势，囊括了全国最好的流水线、最好的工匠、最好的设备，不计成本的生产汽车，堆料优势无与伦比。因为红旗不怕赔钱，只要市场口碑，这是其他自主品牌无法做到的。
白希文总结：
我不否认长安、上汽和广汽的综合实力，很可能在很长时短时间里，他们依旧霸占着销量排行榜的重要位置。我也不否认比亚迪新能源给国人带来的华为般的希望感。因此想要给出一个准确的国产车“三大巨头”十分艰难。
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自主品牌吗？真正有实力的，也就长城长安吉利了。
看一看每年每月的销量排行榜有关新闻就知道了。
长城suv 皮卡 越野车自主品牌霸主地位无可撼动，其柴油机也很厉害。吉利自主品牌轿车销冠地位无可撼动，融资实力和品牌运作能力强悍。长安车系最全技术实力雄厚能与长城和吉利在竞争激烈的国内市场打的有来有回也是很厉害的。
比亚迪电动车厉害有点偏科燃油车不太重视。奇瑞山头林立昏招频出甚至一度被传祺 荣威干下去，以前确实很厉害但是后来一次次错失机遇，他们只能算是二线自主品牌了。其他合资一汽 上汽 广汽 很厉害，北汽和东风差点意思。
一汽红旗的厉害是因为人家有背景，不是他自己多么努力上进。人家是共和国汽车工业的长子，有资源，有能耐，这是其他任何自主品牌做梦都难以企及的， 所以说这种厉害是一种外源性的，和其他艰苦打拼的自主品牌没法比，而且徐留平去之前什么样大家也知道，最好的一手好牌打的稀烂。
车企好不好不是吹牛说了算，市场是试金石，销量惨淡的车企，怎么可能配的上一线梯队。
五菱宝骏销量高吧，但是他们终究是个组装厂，对长城这种能画出3.0t 9at动力包大饼的车企是望尘莫及的。吉利自主科技点不多但是买买买的本事厉害，其高端车型领克如今是国内自主品牌里销量最好的，之后才是wey，再然后是星途。而星途的表现也印证了为什么奇瑞已经是个二线自主品牌了。
以前河北保定的中兴汽车也做suv，但是后来放弃了专注做皮卡，而同城的长城则不然选择了两条腿走路，结果中兴汽车不小心错失机遇，现在浑浑噩噩的靠皮卡吃饭。
你可以挑出这些车企的各种瑕疵来，没问题，但是瑕不掩瑜，人家实力摆在这，车卖的好就是成功，卖不动就是失败，市场不以情怀论英雄。
很多人说xx车企销量靠水军吹，其实这是没道理的。从安徽芜湖转进到五道口的的那家车企粉丝遍布全网，其粉丝真实车主比例之多忠实度之高规模之大足迹之广足以令其他自主车企汗颜，然而这些年的销量真的很理想吗？
那么长安呢，让铃木 psa 走人，马自达 福特 半死不活，的车企，你说他厉不厉害？他手里有5dct 7dct 6at 8at变速器，1.0t 1.4t 1.5t 1.6l 2.0t 直喷机，1.8t 1.5t 1.3t 1.2t电喷机，1.3l 1.4l 1.5l 1.6l 2.0l自吸机，厉不厉害？
很多坏人抹黑长安家的发动机，哎这么说你们就明白了，理想one搭载的那台1.2t发动机出自东安汽发，而东安汽发是长安集团子公司，理想one售价都有两台长安cs95了，你们说这机子行不行？机子不行李想能看得上它吗？而且还是个三缸机 ! 理想one不止是今年八月的新能源中大型suv市场冠军，这已经是理想one连续成为销冠的第八个月。