网友提问：
槐荫区西客站片区什么时候会成为济南中心？
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目前来看，至少15年内不会成为济南的发展中心！这一点是济南的地形和经济发展比重决定的！不过济南西客栈片区也不会向以往那样不受重视，根据济南的发展日后西客站片区也会成为济南的新的科教文卫布局中最重要的一环。
先看地理位置：西客站片区位于我市主城区西部，槐荫区南部，距济南市中心区约10公里。规划范围东到二环西路，西至京福高速公路，北到小清河，南至腊山分洪道，规划面积约为26平方公里，规划居住人口约30万人。西客站片区规划主要围绕京沪高铁济南站和张庄机场两大要素展开，力求打造成为“山东新门户，泉城新商埠，城市新中心”。
西客站的成因是在大概五六年前济南提出的“东拓、西进、南控、北跨、中疏”的城市整体发展战略的制定，西客站片区建设，长清区大学城、园博园、湿地公园等一系列的城市规划促进了西部将成为济南最为重要的、经济、文化等各方面发展速度最快的城市中心区。这里将成为现代服务业的聚集地，成为齐鲁新门户，泉城新商埠，城市新中心。
因此才有了济南西高铁站，济南西大面积的住宅开发及加上长清大学城为依托的区域形成新的济南西新的经济发展中心。
目前济南市发展往东，再往北的跨河发展，并在2017年章丘撤市划区，提出跨过黄河去发展的目标，现阶段东部发展始终比西部要好，而且目前东部经济占比也是西部不能比拟的，西客站依靠高铁西站带动了一定的经济流量，但是随着新东站的建设，以往的经济流量一定会受到影响，西部的定位也是定位了科教文卫的发展战略，并且在济南西要建设一系列的国际医疗中心，长清的华谊影视城动工，宜家，麦德龙等大型国际商场，并且济南市几大文教管都处在西客站。
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等槐荫区超过历下区成为济南市中心的时候，西客站片区自然就会成为济南中心。
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基本不可能。宜家和麦德龙是仓买型，选址考虑的是交通防备、开车过去也方便，地价便宜，大都建在城市郊区。无论北京上海，都是比较远的地方，对周边房价没有什么带动。济南西，最好的前景，只会宜商不大宜居，和东边、和cbd的确不是一个档次，现在不是，将来更不可能是！省市各大部门、金融机构搬迁方向都是东边，他们的职工团购小区也在东边。济西就别比东部了，你比不起。不是建一堆高层住宅就提升档次的，真正有档次的住宅恰恰不是高层！
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中心，一般是指行政中心，市政府落户龙奥，西客站就不可能成为中心了。随着医学中心的建设，各种配套的完善，成为次中心，满足区域内人们生活文化娱乐需要，还是能够成为现实的。现在区内缺少的是现代经济组织机构现代企业，引领高层次年轻人入住，缺少大型综合性商业中心，区内缺少现代活力和吸引力。医学中心建成，能在一定程度上缓解这一问题，西城区在现代产业上、生活配套上还须继续加油努力。
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济南中心大明湖泉城广场附近。西客站是个门户 高铁就是方便大家进出济南的。东边有机场。把重心建东边西边都不合适。中心还是老城。现在东边发展经济政治 西边发展文化生活 东边冬天环境太差了 那个雾霾。 西边有湖有河 可以着重发展医疗和文化 教育安插在中心 东边发展经济。现在东边没那么大气力发展文化和医疗。不能所有事情都插在东边。东边专心搞经济就行了。以后其他周边城市 来省会看病 还是高铁方便 另外细观整个济南地图 西客站成鬼城就是放屁 不要章丘也不会让西客站成鬼城。 等几年西边人口起来了。周边设施也会跟上的。