网友提问：
你所知道的扮猪吃老虎的车有哪些？
优质回答：
你所知道的扮猪吃老虎的车有哪些？
首先要了解一点就是扮猪吃老虎指的是那些外边看上去很普通，但性能强大的惊人的这类车子，说白了至少得有个猪样；有的车型如福克斯rs之类的看着就厉害，只要不是太不懂行的朋友都知道它的强悍，所以这类钢炮名声太大、认识的朋友太多、扮起猪来也是比较困难的，猪不是随随便便就能扮的；至少得有一个看上去不怎么厉害、中庸的外形！这扮猪吃虎的第一猪当属大众r36，三厢版本的r36没有进入我国市场；而进入咱们国内汽车市场的只有这部旅行版两箱r36；如上图所示就这造型一看就不厉害，外形给人的感觉是很中庸的，当鄙人第一次看到它的时候怎么也没办法将它与速度联系到一起；在2012年那会鄙人开的还是君威gs，自己为天下无敌；那时候比较崇信2t无敌的说法！那时开的这辆君威gs马力倒是够大，但受制于它的变速箱所以有时候拼2t的帕萨特都费劲；而第一次遇到r36的时候，鄙人也不认识，以为就是一款旅行版的帕萨特，就和人家斗了一把，结果当然是惨败，后又经过多次惨败，果断放弃！过了一阵又从朋友处借来g37，结果还是以微小的劣势输了；问题就是出在r36已经配备了6速的双离合变速箱，而g37还是7at，只是那时鄙人候还没重视双离合的恐怖，思维还停留在谁的马力大、谁就快的逻辑上！英菲尼迪g37，日产在设计g37的元素时还是非常优雅的；通过外观柔和的线条是很难让人将g37与速度产生联想的，而它装配的发动机恰巧就是日产最大名鼎鼎的vq37hr，一部原厂即可达到350匹马力的自吸机头；有了vq37的加持，g37就算是武装到了牙齿，这部机头真心很凶，十几年前的老机器拿到今天依然可以秒掉路面上98%的车子；而当年的g37由于造型优雅、柔和而没有战斗气息，很容易遇到其它车辆的挑衅，但是能干掉g37的车辆真心很少！g37的接班人英菲尼迪q50 3.7l，提到这个鄙人的话就多了；当时开了朋友的g37对它配备的vq37hr就痴迷了；怎奈那时候鄙人没钱换车，就一直等到了换代后的q50；还好鄙人买到了3.7l的q50，而现在3.7l已经停产，只有2.0t的还在售；如上图所示的是顶配的运动版本，由于运动包围看上去比较凶；但鄙人的是3.7l的舒适版（乞丐版），没有那夸张的运动包围，所以看上去比较无害；所以在道路上也遇到过不少挑衅的车辆，但鄙人的岁数已经大了，没有当年的气魄了，安全第一嘛；只是偶尔虐虐思域、atsl这两款过于澎湃的车子而已；相比较之下虽然用的都是vq37，但q50的表现则委婉了许多，不像在g37上表现的那么狂躁！
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什么才是汽车圈的“扮猪吃老虎”？
一般这样的车其实都有两种特性：
一、混在平民品牌中，深藏不露——所属平民化品牌，比如福特和大众；
二、外观上其貌不扬，低调内敛——产品外观过于低调，高性能版车型与普通版车型或是同品牌其他中低端车型过于接近。
进可赛道劈弯，退可出门买菜的车到底有哪些呢？
五缸钢炮的故事—奥迪rs3
把一台400匹马力的五缸发动机塞进一辆奥迪tt里还能被人理解，毕竟跑车总是希望自己能够跑得更快。
而把这台发动机放在一台奥迪a3的机舱内，这就有意思了，再由奥迪运动部门对整车部件进行强化，一台在性能上凌驾于一众四缸小钢炮的全新奥迪rs 3就这样诞生了。
外观上依旧延续“扮猪吃老虎”的传统，但动力上没有丝毫怠慢，搭载全新奥迪2.5l五缸涡轮增压发动机，最大功率输出400hp，最大扭矩480nm，强大的动力使奥迪rs3的0-100km/h加速时间到达4.1s。
假如它们就将混杂在满街奥迪a3中，你能第一眼认出来吗？
官方魔改的典范——日产juke-r
juke-r算是家用小型suv juke的衍生版本，但与一般品牌通过调校或者换装下一级别发动机的小打小闹不太一样，juke-r可以算得上juke的官方魔改版本。这是一辆一眼就能看出性能很强，但恐怕很难知道它竟然能够如此之强的车。究竟有多夸张呢？
这款juke-r在 2013年正式量产落地时，在美国售价约为59万美金，而日产家族中的老大哥，被称为“战神”的gt-r也不过10万美元上下。juke-r直接移植了gt-r的发动机、传动系统、四驱系统等设计，也就是说，juke-r几乎是辆名副其实的赛车。
2015年，日产在这辆车上的画风更是越走越偏，推出了2.0版本的车型，依然是搭载gt-r vr38dett双涡轮增压发动机，最大马力600匹，峰值扭矩652n·m。当年日产宣称2.0版本的juke-r将会生产17辆，不知道这批量产车究竟有没有找到各自合适的主人。
草根逆袭的传奇——思域type r
不久前汽车圈的“思域在哪里”彻底让思域火了一把，但是这次要介绍的并不是普通思域，而是那辆纽北最快的前驱车type r，以一己之力打破了汽车圈中许多流传已久的成见。
可能在很多人看来，麦弗逊、扭力梁、前置前驱等等这些都是普通到不能再普通的买菜车结构，但本田的工程师们把这些“平淡无奇”的配置组合到一起，统统装进了这辆名为思域type r的汽车身上，然后便产生了化腐朽为神奇的效果。
麦弗逊悬架结构简单，但却能有效减轻悬架质量，由此也能降低簧下质量（无法通过悬架减震的质量，包括减震器、减震弹簧、轮毂等），使得汽车动态响应更快。
尽管麦弗逊悬架横向刚性不足、前置前驱过弯极限较低、在大马力发动机的影响下容易出现扭力转向等劣势，但本田宛如黑科技般的调校却让思域type r展现出不凡的实力。
低调实惠的楷模——福克斯rs
之前在网络上一直有个很火的小段子：
“爸妈给了40多万的预算，小张怒提了一台高尔夫r。妈妈说：儿子，我们单位小姑娘的高尔夫和你一样，但人家只要10多万，你是不是让人骗了？说到这里，只见爸爸拎着笤帚冲了上来。”
这个高尔夫r的故事同样适用于福克斯rs。毕竟福克斯和高尔夫一样，通常是10-15万区间首选的实用车型，然而居然有不少“勇敢少年”顶着父母的压力，只为圆一个钢炮梦。
父母们不知道的真相：
福克斯rs，来自ford performance部门，超跑ford gt、猛禽、野马gt都是这个部门的招牌作品。2.3t 350匹的设定，6速手动为纯爷们儿存在，一身硬货加持，比如brembo、recaro、米其林ps轮胎，可实现漂移模式的四驱系统让福克斯rs充满噱头。
副产安全的领袖——沃尔沃v60 polestar
这抹来自瑞典的性能蓝，已经正式以“轿车版 旅行版”的组合形式引进国内。尽管动力部分遵照了沃尔沃的四缸机策略，但双涡轮增压模式依然让这台四缸机压榨出367匹的峰值马力。
除动力之外，v60 polestar还使用了大量改装厂提供的高性能组件来提升驾控性能，比如ohlins避震器、brembo刹车，均造价不菲。
在大众的认知中，高性能并不能第一时间和沃尔沃品牌挂钩，更何况v60还是一台外观并不张扬的旅行车。开v60 polestar上街的车主，得有强大的心理素质。
总结一下：
在我们看来，汽车不仅仅是代步工具那么简单，“性能”是能让大家津津乐道的一个永恒主题，所以“扮猪吃老虎”的话题才会一直受到大家的热捧。在不被看好的情况下用实力证明自己，这种逆袭的成就感也会格外迷人。
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什么叫“扮猪吃老虎”？底下的回答中，其实有些车型怎么看都已经是老虎了，有些车说它是扮猪实际上它还真是猪，有一些看起来符合条件了，一起步，声音就暴露了。
在我看来，真正符合扮猪吃老虎的，当然是比亚迪双模全系——唐dm百公里加速4.5s，极速版4.3s；宋dm百公里加速4.9s，秦pro dm百公里加速7.9s，就连mpv宋max dm也能7.9s。
纯电动版的唐ev也即将上市，我们拍摄的车型百公里加速4.6s，据悉同样有更快速度的极速版。
有人这时候会说，电动车跟燃油车比不公平啊，但电机的先天优势也没见人人都发挥出啊，纵观这么多电动车品牌，有几个跑得过的？说model x跑得挺快，但价格完全不是同一级别了，这个道理放在燃油车中相信大家都懂。
所以，真正的扮猪吃老虎，除了打破品牌常规印象、外壳低调无害这两点，“跨级别”的价格也是满足扮猪吃老虎的重要条件。
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不请自来。
所谓的扮猪吃老虎，就是平庸的外表，变态的动力，那么满足以上条件的我就简单的说几个。
1:大切洛基6.4，这货是一个不折不扣的暴力机器，你能想象一台suv装一台461马力，624牛米的v8发动机吗？这马力这扭矩，简直就是扮猪吃老虎
2:福克斯rs，福克斯rs，这货不用多说，和高尔夫r一样，平庸的外表，暴躁的动力。2.3t输出哪里超过320匹，加上四驱系统，简直是扮猪吃老虎
3:高尔夫r，这个不多说，扮猪吃老虎界的常胜将军，不论是外观还是动力，简直是神车
4:梅甘娜，这货可能国内的朋友很少知道，和rs，高尔夫r一样的存在，195kw的动力，360牛米的的扭矩，简直是一只肥猪啊
5:ats-v，3.6双涡轮增压，最大输出455马力的最大功率＋后轮驱动，0-97km/h也仅需3.9秒，你能说他不是一只猪吗？
以上只是部分小猪，有兴趣的朋友可以关注一波，我们共同探讨
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首先，扮猪吃老虎的定义是什么？我的理解就是一款车，它的品牌，外形毫不起眼甚至众所周知的低端货，但是不经意间发现你的所为小钢炮油门踩到底却只能看着对方的尾灯。这种车，我认为只有一款，那就是比亚迪的唐。说品牌，那绝对的低档货，说外观，那绝对山寨外观，但就这么一款车，百公里加速4.9秒，04加速12.93秒，能与之性能媲美的只有50多万向上的性能钢炮，而唐却是一款定位家用的suv，真是一款相当奇葩的车型。
以上就是小编关于【你所知道的扮猪吃老虎的车有哪些】的分享，希望对你有用。