滴滴滴滴:想说爱你不容易-亚博安卓下载

三年前,有一次回福州,听到爸爸妈妈不停的抱怨:现在路边的出租车明明是空车,可就是不停,我们这些老年人又不会用打车软件,根本很难打到车。
当然我知道,父母也只是抱怨一下而已,实际上他们很少打车。
我告诉他们,这是一种新亚博安卓下载的技术支持下的创新,它给乘客提供了很多方便和实惠,所以,你们要正确的看待。
那时起,我开始知道了嘀嘀打车,并且乐此不疲。一是便宜,二是方便。就算没有补贴的时候,也不比出租车贵。
不过很快,我就在打车软件上看到了:现在车辆比较紧张,您是否愿意给司机一点小费?这让我有点不快,这不是私自提高价格吗?难道这就能解决车辆紧张的问题?只是让有钱的人或者更愿意出钱的人能够打到车而已。
但是我也没有太过于介意,因为那时候我已经知道了优步。
优步比那时的滴滴要好很多。比如随时可以显示当前的价格,比如下车自动结算,还比如:当然是最重要的,优步便宜,补贴多,而且就算没有补贴,也比滴滴便宜很多。
去年年中,滴滴收购了优步的中国业务。我猜测,打车人的福利就此结束。但我还是没有想到,打车人的噩梦才刚刚开始。
那时候我刚搬到北京的三里屯。大家知道,那是北京最繁华的一个地段之一。有一次晚上10点,我要打车去南五环,优步的界面上出现了一行字:现在车辆紧张,临时加价到平时的6倍!!我恨不得扔掉手机,最后不得不在路边等了5分钟,打了一辆平价出租车。
出租车在很多大城市,已经成为了普通大众交通出行的一个重要补充,如果任意加价,和以前的黑车又有什么区别。照这个逻辑,以后春运的火车票铁道部也可以放到网上拍卖了?就算航空公司,也只是在折扣内浮动,没见过哪张机票是在全价之外要小费的。
联想起前几年滴滴的给司机小费的方式,几块钱大家也许不在意,但是这个口子一开,就会发展到今天的6倍车价。那么到底这个口子是什么呢?
我在想,这就是一个企业创始之初以及贯穿始终的经营底线。毫无疑问,任何一个企业都是利益驱动的,但是一个企业健康的利润,应该来自于为社会创造更多的价值,而不是垄断市场。
尤其是,如果一个企业只有利益驱动而没有道德底线,最终就一定会走向今天的高价滴滴和带血的百度。
所以不难想象,当普通老百姓被滴滴的补贴哄得开开心心,一片叫好的时候,那补贴背后利益的血盆大口已经悄然张开。
这样一个滴滴,让我爱你,真不容易!
因为没有了这个底线,不管你创业之初口号喊得多么响亮,多么的创新,多么的叫喊打破垄断,普惠大众,当你一旦达到了某种程度的垄断,无原则逐利的本心就会暴露无遗,而且会比原来的垄断者更加变本加厉!
而是否存在这个底线,在一个企业创立之初,在股东和经营团队中就已经形成,并且我相信,无法改变!
因此,在我的心中,滴滴已死,百度已死!
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